(1) Les pignons de moto carburés nécessitent une couche carburée sur la surface des dents. Lorsque le procédé « extrusion à chaud carburé » est utilisé, la répartition de la couche carburée est étroitement liée à la méthode de déformation de formation des engrenages. Pour le processus d'extrusion divisée tangentielle, la couche carburée au niveau des dents d'engrenage est redistribuée à partir de la couche carburée sur la surface de l'ébauche cylindrique. Dans le processus « extrusion-carburation à chaud » des engrenages, le temps de déformation est plus court et la diffusion de la couche carburée peut être ignorée. Évidemment, une fois que le cylindre est devenu un engrenage, la surface est considérablement augmentée et l'épaisseur de la couche carburée change considérablement. Lorsque la couche carburée est comprimée tangentiellement pendant le processus de formage, l'épaisseur de la couche carburée augmente, sinon l'épaisseur diminue ; et la couche carburée. Le changement d'épaisseur dépend de l'ampleur de la déformation tangentielle. Par conséquent, la répartition de l'épaisseur de la couche carburée peut être contrôlée en contrôlant la déformation tangentielle de la couche carburée pendant l'extrusion à chaud de l'engrenage.
(2) Sur la base de la compréhension du processus de formation des dents de pignon de moto, discussion plus approfondie sur le passage de la couche carburée du cylindre à la couche carburée de l'engrenage lors de la formation de la pièce d'engrenage : le cylindre pressé par les dents femelles La surface La couche carburée devient la couche carburée de la partie racine de l'engrenage. Le changement doit se faire de la surface du cylindre à la surface de la racine de la dent, et plus il participe tôt à la déformation, plus le taux d'extension est grand, plus la couche carburée est fine ; au contraire, en raison de l'extrusion de la matrice. Lorsque la pression fait que la partie concave de la partie de pression devient la racine de la dent, le métal de la partie de pression de la matrice entre le métal et la partie radiale du métal devient la crête de la dent. partie, cette partie du métal est comprimée par les deux dents fendues adjacentes en haut, puis l'épaisseur de la couche carburée augmente ; lorsque la déformation augmente, si le contact avec le moule femelle est soumis à un frottement suffisant du moule femelle, l'épaisseur de la couche carburée peut être réduite lors de l'étirement.